一、引言
在傳統(tǒng)的職業(yè)技術(shù)教學(xué)中，汽車專業(yè)的教學(xué)以理論知識教學(xué)為主，實踐教學(xué)為輔，同時，學(xué)校所采用的教材、教學(xué) 大綱、教學(xué)計劃、教學(xué)方法也只適用于分段式教學(xué)模式。隨 著時代的發(fā)展，技工院校所培養(yǎng)的人才越來越不適應(yīng)社會的 需要，這嚴重影響了學(xué)生的就業(yè)，給學(xué)生、學(xué)校和社會都帶 來了較大的負面影響。
一體化教學(xué)是新時代技工院校探索出來的新的教學(xué)方 法，技工院校要提高一體化教學(xué)的效果，除了需要*相關(guān) 的硬件設(shè)備，還需要改革教學(xué)方法、教材內(nèi)容、實訓(xùn)課時和 實訓(xùn)模式等，各方位地提高課堂質(zhì)量，增強學(xué)生實操能力， 以保證一體化教學(xué)取得理想的成效。
二、一體化教學(xué)的內(nèi)涵概述
隨著時代的發(fā)展，我國的職業(yè)教育與社會對職業(yè)技術(shù)人才的需求出現(xiàn)了脫節(jié)現(xiàn)象，職業(yè)教育大大滯后于社會對職業(yè) 技術(shù)人才的需求。職業(yè)學(xué)校不能及時、快速地培養(yǎng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè) 結(jié)構(gòu)調(diào)整、社會經(jīng)濟迅速發(fā)展的技術(shù)技能人才，從而嚴重阻 礙了企業(yè)、經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展。為了解決技工院校所 提供的人才無法滿足社會和市場需求的問題，技工院校一直 在探索新的教學(xué)方法，一體化教學(xué)是新時代技工院校為提高 人才培養(yǎng)質(zhì)量而探索出的一種創(chuàng)新性教學(xué)方法。
一體化教學(xué)，是一種將理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)方法， 它對培養(yǎng)學(xué)生的理論能力與實踐能力進行了整體考慮。教育 方需要單獨圍繞理論與實踐知識制訂教學(xué)計劃與教學(xué)大綱， 并構(gòu)建職業(yè)能力培養(yǎng)整體目標體系，再通過落實各個教學(xué)環(huán) 節(jié)來保證整體目標的實現(xiàn)。在實際教學(xué)過程中，一體化教學(xué) 往往由一位教師或一組教師共同確定教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法與 教學(xué)進度，將理論知識與實踐知識有機結(jié)合，以達到讓學(xué)生 有效地將理論知識轉(zhuǎn)化為實踐能力的目的。
三、新能源汽車專業(yè)教學(xué)中存在的問題
（一）重理論教學(xué)輕實踐教學(xué)
在傳統(tǒng)的職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)教學(xué)中，汽車專業(yè)的課程設(shè)置和培養(yǎng)體系顯著地體現(xiàn)了重視理論教學(xué)而輕視實踐教學(xué)的 特點，在這樣的培養(yǎng)體系下，職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)的教師將重 心放在了為學(xué)生講授汽車專業(yè)的理論知識上，再利用較少的 時間去實驗室指導(dǎo)學(xué)生進行相關(guān)實操訓(xùn)練。這樣的教學(xué)模式 往往會使得理論與實踐脫節(jié)，同時也無法讓學(xué)生真正地理解 和吸收理論知識內(nèi)容，從而出現(xiàn)學(xué)生既無法熟練掌握理論知 識，又無法熟練地進行相關(guān)實踐操作的現(xiàn)象。而學(xué)生在對專 業(yè)理論知識進行自主學(xué)習(xí)的過程中，由于缺乏實物參考，也 只能采取死記硬背的方式來記住相關(guān)知識點，進而導(dǎo)致學(xué)生 的學(xué)習(xí)效果大打折扣。
（二）缺乏具備強實操能力的師資隊伍
新能源汽車專業(yè)是一門實踐性較強的學(xué)科，實施新能源汽車專業(yè)一體化教學(xué)需要教師具備較強的實操能力，并且能 夠與時俱進，了解新時代市場上對新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生的 需求。新能源汽車是一個新興領(lǐng)域，教師不僅需要及時地學(xué) 習(xí)及掌握新的理論知識，還需要具備一定的實際操作經(jīng)驗。 目前技工院校的教師普遍存在實操能力不強的問題，能夠勝 任新能源汽車專業(yè)一體化教學(xué)的專業(yè)教師少之又少，而職業(yè) 學(xué)校招聘教師受到編制的約束，進一步加劇了職業(yè)學(xué)校引進 高質(zhì)量復(fù)合型人才的困境，進而影響了技工院校有效實施新 能源汽車專業(yè)一體化教學(xué)的效果。
（三）缺乏實用性強的一體化配套教材
在傳統(tǒng)的職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)教學(xué)中，部分職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)使用的是其他學(xué)校或教師編寫的相關(guān)教材，這類教材中 的理論知識在一定程度上契合了職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)的教學(xué)需 求，但是并不能*匹配職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)的教學(xué)情況。一方面，這種教材無法與教師的教學(xué)課件進行匹配，從而使得 教材成了教學(xué)的擺設(shè)；另一方面，這種教材不適用于學(xué)生的 課后自學(xué)，無法讓學(xué)生利用課后時間對課堂知識進行有效鞏 固。而在新時代，新能源汽車專業(yè)一體化教學(xué)更需要技工院 校為師生提供一體化教學(xué)的配套教材，這樣才能使得教與學(xué) 有效結(jié)合。目前技工院校缺乏實用性強的一體化配套教材也 是新能源汽車專業(yè)教學(xué)中存在的問題之一。
（四）缺乏良好的一體化教學(xué)氛圍
新能源汽車專業(yè)是一門新興專業(yè)，且是一門實踐性較強的專業(yè)，因此，需要學(xué)生將更多的精力用于實操學(xué)習(xí)上。在 技工院校中，實踐課程的學(xué)習(xí)主要集中在課堂之上，教師根 據(jù)實踐課程的課時安排對學(xué)生進行實操的指導(dǎo)性教學(xué)，有限 的教學(xué)時間并不能充分地滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。對實操性較 強的課程，學(xué)生需要花費更多的時間對實操進行反復(fù)的訓(xùn)練，
以達到熟能生巧和牢記于心的目的。此外，技工院校在實驗 室的開放上也存在部分不合理的情況?？傮w而言，學(xué)校中未 營造一種良好的一體化教學(xué)氛圍，從而不利于學(xué)校保證新能 源汽車專業(yè)一體化教學(xué)的效果。
四、對新能源汽車專業(yè)建設(shè)與一體化教學(xué)的幾點建議
（一）設(shè)計一體化教學(xué)方案
針對職業(yè)技術(shù)教育中存在的理論與實踐脫節(jié)，學(xué)生無法將所學(xué)知識迅速轉(zhuǎn)化為應(yīng)用技能的問題，技工院校應(yīng)該組織 新能源汽車專業(yè)的教師針對學(xué)生的實際情況和社會需求，設(shè) 計一套系統(tǒng)的一體化教學(xué)方案。首先，在培養(yǎng)方案和目標上，應(yīng)該大幅度增加實踐教學(xué)的課時，使得理論教學(xué)課時與實踐 教學(xué)課時形成合理的比例關(guān)系，加大教師在實踐教學(xué)中的投 入力度。其次，組織新能源汽車專業(yè)的教師定制化設(shè)計一體 化教學(xué)內(nèi)容，將每一章節(jié)的理論知識與每一章節(jié)的實踐知識 進行有機結(jié)合，在學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識后，及時安排學(xué)生 學(xué)習(xí)相關(guān)實踐知識，及時地將理論知識與實踐知識相結(jié)合， 讓學(xué)生在實際操作中進一步領(lǐng)悟和掌握理論知識。再次，加 大對實踐能力的考核力度，將實踐能力作為重點考核對象， 提高實踐能力的考核比重，讓教師和學(xué)生從認知層面重視實 踐知識和實操能力。
（二）加強新能源汽車專業(yè)師資隊伍建設(shè)
新能源汽車專業(yè)是一個新興專業(yè)，與傳統(tǒng)汽車專業(yè)有著較大的差異，動力裝置由發(fā)動機轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱訖C，相關(guān)理論和 實操體系也存在較大的區(qū)別。在這種情況下，傳統(tǒng)汽車專業(yè) 的教師在教授新能源汽車的相關(guān)理論知識和實操知識時，可 能存在對理論與實操知識了解不透徹的問題，這一方面需要 新能源汽車專業(yè)的教師通過多種渠道學(xué)習(xí)最新、的理 論知識，并與該專業(yè)的骨干教師進行交流探討，增強自己的 理論知識與實踐能力，同時，還可以進入新能源汽車公司了 解該專業(yè)在實際運用中的具體情況，以達到*自己知識體 系的目的。另一方面，學(xué)校應(yīng)該積極聘用在企業(yè)中具備多年 實操經(jīng)驗的復(fù)合型人才擔(dān)任兼職教師，并積極利用兼職教師 資源建立校企合作方案，從而解決新能源汽車專業(yè)缺乏優(yōu)秀 師資隊伍的問題。
（三）設(shè)計高質(zhì)量的一體化配套教材
不同的教學(xué)目標和教學(xué)層次所適用的教材不同，教師在選用新能源汽車專業(yè)的教材時應(yīng)該注重教材內(nèi)容的通俗易懂 及實用性。因此，職業(yè)學(xué)校應(yīng)該組織教師根據(jù)學(xué)校的實際情 況編寫高質(zhì)量的實用性教材，教材的內(nèi)容需要緊跟新能源汽 車行業(yè)最新的知識和技術(shù)，章節(jié)的設(shè)置也需要符合學(xué) 校的實際教學(xué)情況，教材中的插圖、文字解釋、理論知識需 要與實驗室的硬件設(shè)施和配件的情況*一致，以便學(xué)生結(jié) 合教材能夠直觀地在實驗室中查找及操作相關(guān)硬件設(shè)施，并 通過多次實操練習(xí)，達到熟練掌握實物和技術(shù)的目的。同時，理論知識部分的教材也應(yīng)該緊密結(jié)合技工院校的特點，運用 通俗易懂的語言和常用的專業(yè)詞匯進行編寫，可以適當(dāng)減少 在實際工作中運用得較少的、高層次的理論知識，避免學(xué)生 在學(xué)習(xí)過程中產(chǎn)生畏難心理，出現(xiàn)學(xué)無所用的情況。
（四）營造良好的一體化教學(xué)氛圍
技工院校應(yīng)該充分學(xué)習(xí)碩士研究生教學(xué)層次的人才培養(yǎng)模式，針對新能源汽車專業(yè)實踐性強的特點，加大實驗室 的開放程度。技工院?？梢猿浞挚紤]讓碩士研究生進入學(xué)校 實驗室開展實驗研究，建立*的新能源汽車專業(yè)實操實驗 室開放體系。例如，增加實驗室對學(xué)生開放的時間，或者實 驗室在周末對學(xué)生開放，學(xué)生憑借學(xué)生卡或其他憑證進入實 驗室，實驗室管理人員對實驗室的硬件設(shè)施和配件進行有效 監(jiān)管，實驗室內(nèi)設(shè)置相關(guān)監(jiān)控設(shè)備，在保障實驗室硬件設(shè)備 和耗材不被損害的情況下，有效保障學(xué)生實操訓(xùn)練的時間。 學(xué)生根據(jù)自己的學(xué)習(xí)興趣、學(xué)習(xí)內(nèi)動力和知識掌握情況，自 行安排時間進入實驗室進行實操訓(xùn)練，從而使得學(xué)習(xí)較強、自我要求較高的學(xué)生，能夠熟練掌握相關(guān)理論知識和實 踐知識，進而提高技工院校新能源汽車專業(yè)的整體教學(xué)水平。
五、結(jié)語
為了適應(yīng)時代的發(fā)展和社會的需求，技工院校新能源汽車專業(yè)的教學(xué)方式需要與時俱進，新能源汽車專業(yè)的實用性 較強，社會上的相關(guān)崗位需要該專業(yè)畢業(yè)生能夠以最快的速 度適應(yīng)崗位技術(shù)要求。技工院校的新能源汽車專業(yè)為了適應(yīng) 社會需要，正在逐步探索理實結(jié)合的一體化教學(xué)模式。但技 工院校的一體化教學(xué)模式目前還存在一些問題，解決這些問 題也無法一蹴而就，需要技工院校針對學(xué)校的實際情況，有 的放矢，逐步解決阻礙一體化教學(xué)的問題，以保障一體化教 學(xué)模式能夠真正提高學(xué)生的實踐應(yīng)用能力。